电池巨头鸿岳资本配资，又遭“空袭”！
据最新消息，韩国动力电池龙头企业LG新能源公告，科德宝集团旗下业务部门已取消了与公司签订的3.9万亿韩元电动汽车电池供应合同。这意味着，在不到十天的时间内，LG新能源已损失了13.5万亿韩元的合同，折合人民币约650亿元。
几天之前，LG新能源被福特汽车取消了规模达9.6万亿韩元的电动汽车电池供应合同，导致该公司的股价单日大跌近9%。至今，LG新能源的股价都未能收复失地。周五（12月26日），LG新能源股价下跌1.79%，市值报89.74万亿韩元（约合人民币4350亿元）。
3.9万亿韩元合同被取消
LG新能源是韩国最大电池生产商鸿岳资本配资，由LG集团旗下的LG化学电池业务分拆而来，2022年独立上市，所生产的锂电池产品涵盖消费类电池、动力电池和储能电池。
近日，LG新能源又丢掉了一个巨额订单。该公司周五盘后在监管文件中表示，科德宝集团旗下业务部门Freudenberg Battery Power Systems（FBPS），已取消了2024年与公司达成的价值3.9万亿韩元的电动汽车电池供应合同。
LG新能源表示，此次解约是由于FBPS决定退出电池行业。LG新能源称，由于此次合同涉及的是可在现有产线上生产的“标准化电池模块”，因此除订单储备减少外不会造成财务损失。公司将以此为契机优化存在不确定性的客户结构，确保更稳定的需求来源。一位LG新能源相关负责人表示：“由于未进行专项设施投资或定制化研发投入，此次解约不会产生投资损失或额外费用。”
此次公告发布约一周前，LG新能源失去另一笔合同——福特汽车终止了价值约9.6万亿韩元的电动汽车电池供应协议，金额相当于LG新能源去年总收入的37.5%。据悉，福特汽车将停产现有款F-150 Lightning电动皮卡，并计提195亿美元费用，转而将投资重点转向混合动力车和增程式电动车，这成为汽车行业在特朗普政府政策及电动车需求疲软背景下收缩电动化战略的典型案例。
连续的解约鸿岳资本配资，意味着LG新能源在不到十天内损失约13.5万亿韩元的预期收入（含福特合同），这超过其去年总营收（25.62万亿韩元）的一半。
出售美国资产
当地时间周三（12月24日），LG新能源公告，公司拟以4.2万亿韩元（约合28.6亿美元）的价格，将其位于美国俄亥俄州的L-H电池公司相关资产出售给本田美国子公司，该交易预计将于明年2月底正式完成交割。根据LG新能源发布的监管文件，此次交易不包含土地与设备，旨在提升合资企业的运营效率。
根据LG新能源向监管机构提交的文件，该公司将向本田美国子公司出售合资企业L-H Battery Company的厂房及所有建筑相关设施（土地与生产设备除外）。合资企业将通过租赁协议继续使用该设施，生产与运营计划保持不变。此次通过转为租赁模式，LG新能源有望削减占总投资最大比例的建造成本，从而缓解财务压力。LG新能源指出，此举是其应对全球电动车市场低迷及美国消费者电动车补贴退坡所带来的不确定性，盘活固定资产占用资金的战略举措之一。
据路透社报道，对于此次资产收购，本田公司一位发言人表示，此举有助于本田在电池领域作出长期投入，并提升灵活性，以满足电动汽车及混合动力车型对电池的多元化需求。
LG新能源相关负责人表示：“与本田的合资企业仍是我们在北美的重要战略基地。”并补充称双方将继续灵活应对市场变化，同时夯实中长期增长基础。这一系列动作——包括近期终止与福特、科德宝的合同，以及此次资产结构调整均体现了公司从“追求订单规模”向“聚焦盈利能力与现金流健康”的战略转变。LG新能源强调，公司将依托标准化产品线与全球化产能，将资源集中投入储能系统等更具确定性的增长领域。
近日有消息称，由于北美地区对储能系统（ESS）电池的需求激增，LG新能源正在扩大该地区的储能系统电池产能。这家韩国电池制造商计划在明年将储能电池的总产能提升至50GWh，相较于其最初设定的30GWh目标上调近六成。在这50GWh的总产能中，约80%将在北美生产并销售。
此前披露的财报显示，截至今年三季度末，LG新能源储能电池待交付订单达到约120GWh，46系列圆柱电池的待交付订单已超过300GWh。 在三季度鸿岳资本配资，该公司获得了107GWh的46系列圆柱形电池新合同。
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